Quan Yu의 고품질 25톤 트럭 크레인은 매우 간단하고 편리하며 유연합니다. 그것은 도시 재생, 운송, 항만, 교량, 유전, 산업 및 광업 기업 등의 리프팅 작업 및 설치 작업에 널리 사용됩니다.
자동차 크레인은 널리 사용되는 모바일 장치로 주로 컨테이너를 싣고 내리거나 컨테이너를 객차에 싣는 데 사용됩니다. 유압실린더, 스틸와이어로프체인, 전기모터로 구성된 복합시스템입니다.
* 이중 육각형 단면 붐은 깊이 폭 비율이 작고 지지력이 강하며 변형이 적고 굽힘 방지 및 리프팅 용량이 강력합니다. 메인 붐 길이는 10.7m~34m로, 뛰어난 리프팅 능력으로 경쟁사를 완전히 압도한다. 메인 붐용 강판은 BS700MC로, 완전 확장 붐의 리프팅 성능이 10~20% 향상되어 경쟁 제품인 1~7%를 능가합니다.
XCMG 트럭 크레인 QY25K-II 사양 |
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전체 길이 |
mm |
12650 |
전반적인 너비 |
mm |
2500 |
전체 높이 |
mm |
3380 |
무게 |
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여행 시 총 무게 |
킬로그램 |
29400 |
전방 차축 하중 |
킬로그램 |
6200 |
리어 액슬 하중 |
킬로그램 |
23200 |
힘 |
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엔진 모델 |
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SC8DK280Q3 / WD615.329(국내III) |
엔진 정격 출력 |
kW/(r/분) |
206/2200 213/2200 |
엔진 정격 토크 |
N.m/(r/분) |
1112/1400 1160/1400 |
여행하다 |
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최대. 이동 속도 |
km/h |
75 |
최소 회전 직경 |
m |
21.5 |
최소 지상고 |
mm |
275 |
접근 각도 |
° |
16 |
출발 각도 |
° |
13 |
최대. 등급 능력 |
% |
30 |
100km의 연료 소비 |
L |
≒37 |
주요 성과 |
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최대. 정격 총 리프팅 용량 |
t |
25 |
최소 정격 작업 반경 |
mm |
3000 |
턴테이블 테일의 회전 반경 |
m |
3.065 |
최대. 리프팅 토크 |
kN.m |
1010 |
베이스 붐 |
m |
10.7 |
완전히 확장된 붐 |
m |
34.19 |
완전히 확장된 붐+지브 |
m |
42.15 |
종방향 아우트리거 스팬 |
m |
5.14 |
측면 아우트리거 스팬 |
m |
6 |
작업 속도 |
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붐 러핑 시간 |
s |
75 |
붐 완전 연장 시간 |
s |
100 |
최대. 스윙 속도 |
rpm |
≥2.5 |
최대. 메인 윈치의 속도(싱글 로프) |
m/분 |
≥120 |
최대. 보조 속도 윈치(싱글 로프) |
m/분 |
≥120 |
포장 |
누드 팩. 상품의 포장은 제조업체의 수출 표준 포장에 따라야 하며 해상 및 내륙의 장거리 운송에 적합해야 합니다. 판매자는 상품의 특별한 요구에 따라 습기, 충격 및 녹에 대한 조치를 취해야 합니다. |
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제조업체는 더 나은 개선을 위해 사전 통지 없이 기술적 변경/변경을 할 수 있는 권리를 보유합니다. |
* 플러그인 붐 헤드는 붐 연결 길이를 효과적으로 늘리고 붐 변형을 줄입니다.
* 뛰어난 이동성과 등급능력을 가지고 있습니다. 최대. 등급 능력은 최대 40%입니다. 이동 속도는 80km/h이다.
* 개방형 고정 변위 펌프 및 가변 변위 모터 시스템이 채택되었습니다. 자체 연구 개발한 부하 감지 시스템은 원활한 작동, 고효율 및 에너지 절약에 기여합니다. 고압 가변 변위 모터는 고속에서는 경부하, 저속에서는 중부하에 기여합니다.
* XCMG의 붐 텔레스코핑 시스템은 중국 특허를 획득하여 오작동으로 인한 텔레스코핑 실린더 휘어짐 및 붐 부러짐 발생을 효과적으로 방지하여 작동 안전성이 향상되었습니다.
* 엔진 작동 조건의 이중 모드는 연료 소비를 줄이기 위해 상부 구조물 작업 시 전력을 최대한 적게 사용합니다.