Quan Yu의 고품질 20톤 로드 롤러는 다양한 토양층과 암석 충전을 효과적으로 압축할 수 있는 견고한 자체 추진 진동 로드 롤러로 압축 성능, 주행 성능, 기동성, 신뢰성 및 서비스 가능성 등에서 전체 업계를 선도합니다. 고급 고속도로, 공항, 항구, 철도, 제방 및 산업 현장 건설에 이상적인 선택입니다.
롤러 구조에는 평활 롤러, 홈 롤러 및 양발 롤러가 포함됩니다. 경압연은 가장 일반적인 용도로 주로 노면층의 다짐에 사용됩니다. 기계식 또는 유압식 변속기를 사용하여 컴팩트한 돌출부에 힘을 집중시킬 수 있으며 다짐 평활도가 높아 아스팔트 포장 다짐 작업에 적합합니다.
SDLG RS8200 로드 롤러 사양 기계식 단일 드럼 진동 로드 롤러 |
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전체 치수 |
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치수 |
6370x2320x3185mm |
진동 휠의 폭 |
2150mm |
진동 휠의 직경 |
1600mm |
휠 트레드 |
1535mm |
휠베이스 |
3441mm |
최소 지상고 |
407mm |
최소 회전 반경 |
6600mm |
압축 폭 |
2150mm |
이론적 등판 능력 |
30% |
조향 각도 |
35° |
전체 매개변수 |
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전체 작업 중량 |
20000kg |
앞바퀴의 무게 배분 |
10000kg |
뒷바퀴의 무게 배분 |
10000kg |
공칭 진폭(높음/낮음) |
2.0/1.0mm |
진동 주파수 |
28/35Hz |
짜릿한 힘 (높음/낮음) |
360/280kN |
정적 선형 하중 |
455N/cm |
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엔진 |
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모델 |
웨이차이 WP6G175E201 |
유형 |
인라인, 수냉식, 4행정, 직접 분사 |
정격 출력/속도 |
129kw/2000r/분 |
엔진 변위 |
6.75L |
실린더 보어/스트로크 |
105/130mm |
최대 토크 |
680N.m |
방출 기준 |
유로2 |
최소 연료 소비율 |
215g/kWh 이하 |
전송 시스템 |
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클러치 유형 |
단일 플레이트 건식 클러치 |
전송 유형 |
고정 샤프트 동력 변속 |
기어 |
전진 2 후진 3 |
전진/후진 기어 속도 I |
0-2.5km/h |
전진/후진 기어 속도 II |
0~4.9km/h |
전진 기어 III 속도 |
0~11.7km/h |
브레이크 시스템 |
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서비스 브레이크 유형 |
유압식 디스크 브레이크 위의 공기 |
주차 브레이크 종류 |
수동 드럼 브레이크 |
방향 제어 시스템 |
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유형 |
완전 유압 굴절 식 스티어링 |
시스템 압력 |
16Mpa |
스윙 각도 |
±35° |
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진동 시스템 |
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유형 |
시스템 닫기 |
시스템 압력 |
35Mpa |
채우기 용량 |
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연료 |
270L |
유압 오일 |
125L |
엔진 |
16L |
전염 |
25L |
구동축(메인 구동 및 휠 감속기) |
16L+2x5L |
제동 시스템 |
2L |
옵션 |
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패드풋 |
선택 과목 |
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포장 |
누드 팩. 상품의 포장은 제조업체의 수출 표준 포장에 따라야 하며 해상 및 내륙의 장거리 운송에 적합해야 합니다. 판매자는 상품의 특별한 요구에 따라 습기, 충격 및 녹에 대한 조치를 취해야 합니다. |
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제조업체는 더 나은 개선을 위해 사전 통지 없이 기술적 변경/변경을 할 수 있는 권리를 보유합니다. |
완전밀폐형 운전실: 인체공학적으로 최적화된 완전밀폐형 운전실은 넓고 밝으며 시야가 넓고 밀봉 성능이 우수하여 편안한 운전 환경을 제공할 수 있습니다.
전기 시스템: 통합 제어의 전기 시스템으로 인해 검사 및 유지 관리가 더 쉬워집니다. 스테핑 계기판은 인간과 기계의 높은 상호 작용과 기계 작동 상태의 실시간 모니터링을 보장합니다.
엔진 후드: 엔진 후드에 제공되는 전기 제어식 선형 액추에이터를 사용하면 원버튼으로 후드를 큰 각도로 열 수 있으며 유지보수 부품이 합리적으로 배치되어 유지보수 및 서비스가 용이합니다.
엔진: 본 모델에 적용된 Weichai Deutz 엔진은 강력한 출력, 기존 대비 약 18% 낮은 연료 소비량, 우수한 신뢰성을 특징으로 하며 시동 농축 기능으로 구성됩니다.
강화된 드라이브 액슬: SDLG의 새로운 디자인의 강화된 드라이브 액슬은 큰 베어링 용량과 높은 신뢰성을 특징으로 합니다.
기계식 카운터샤프트 변속기: 전진 3단 기어와 후진 2단 기어로 구성된 싱크로나이저 변속기는 중립 시동 및 후진 경고 기능을 갖추고 있어 안정적이고 편안한 기어 변속이 가능합니다.
진동펌프, 진동모터 : PERMCO 진동펌프와 진동모터를 적용하여 안정된 품질과 신뢰성 있는 성능을 제공합니다.
프레임: 프레임은 고품질 판금으로 용접되어 합리적인 구조, 균일하게 분산된 하중 및 높은 적재 용량을 특징으로 합니다.
전면 및 후면 프레임 관절식: 전면 프레임은 선회 볼 베어링을 통해 후면 프레임과 관절식으로 연결되어 있어 분해 및 조립이 쉽고 유지 관리가 필요 없으며 안정적인 성능을 보장합니다.
흥미로운 메커니즘: SDLG가 특허를 받은 흥미로운 메커니즘은 진동 드럼 양쪽에서 진폭과 주파수의 높은 일관성과 우수한 압축 효과를 보장합니다. 국제적으로 유명한 진동 베어링은 큰 지지력, 유리한 안정성 및 신뢰성을 제공합니다.
라디에이터 : 라디에이터를 일렬로 배열하여 방열효과가 좋으며, 실링스페이서를 설계하여 쿨룸과 핫룸을 분리하여 냉각효율을 높였습니다.
래칫 제어 핸드 스로틀: 래칫 제어 핸드 스로틀이 제공되어 진동 작동을 위한 일정한 속도를 설정하고 진동 펌프의 출력을 완벽하게 일치시켜 최종 결과로 압축 효과를 향상시킵니다.
OTR 타이어는 선택적으로 사용할 수 있으며 패드 피트는 다양한 고객 요구를 충족시키기 위해 개조되었습니다.
우리는 귀하가 다른 공급업체와의 장기간 의사소통을 피하도록 도와드릴 수 있으며, 이를 통해 귀하의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.