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Srpski језик 2024 년 3 개의 액슬 측면 리프터 크레인 세미 트레일러는 고급 기술과 엄격한 생산으로 제작되었습니다. 차량에는 합리적인 구조, 안정적인 성능, 쉬운 작동 및 아름다운 외관이 있습니다.
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3 개의 차축 컨테이너 자체 로딩 반 트레일러 사양 |
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TARE 무게 |
14600kg |
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전체 크기 |
14000*2550*4000mm |
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사이드 리프터 크레인 |
XCMG 브랜드 MQH37A; 전체 크기 : H 2490mm*W 2500mm*l 1020mm; 최대 리프팅 용량 37000kg; Max. Stabilliser 봉사 활동 3200mm; 최대 작업 범위 4000mm; 유압 시스템의 최대 압력 28mpa. |
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엔진 사양 : |
모터 제조 : Kubota Corporation, Japan 엔진 모델 : V2403-M-DI-E3B-CSL-1 총 변위 : 2.434L 브레이크 말 파워 : 36.5kw/2600rpm 맥스. 토크/속도 : 158.6n • m/1600rpm 최소 공회전 속도 : 1050 ~ 1150rpm 맥스. 공회전 속도 : 2820 rpm (Bare) 건조 무게 : 185kg 전력 전압 : 12V |
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메인 빔 |
헤비 듀티와 추가 내구성이 설계된 I Beam; 자동 수중 ARC 공정으로 용접 된 고 인장 강철 Q345를 선택합니다. 상단 플랜지 20mm; 하단 플랜지 20mm; 중간 플랜지 12mm. 높이 500mm; |
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차축 |
FUWA 브랜드 13TON*3AXLES |
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보류 |
공기 서스펜션이있는 기계식 서스펜션 및 전면 액슬 |
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잎 봄 |
잎 스프링 10/10/10 |
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타이어 |
12.00R20*12pcs |
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휠 림 |
8.5-20*12pcs |
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킹핀 |
3.5”킹 핀 |
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랜딩 기어 |
28ton 2 단, 수동 작동, 중장비 랜딩 기어 |
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트위스트 잠금 |
4units |
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제동 시스템 |
RE6 릴레이 밸브; T30/30 스프링 브레이크 챔버; 40L 에어 탱크 |
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ABS |
없이 |
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전기 같은 |
전압 24V, 리셉터클 7 가지 방법 (7 와이어 하네스), 측면 마커 램프 LED 유형, 턴 신호가있는 테일 램프, 브레이크 라이트 및 반사기, 1 세트 6 코어 표준 케이블 |
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그림 |
녹을 청소하기 위해 섀시 모래 블라스팅을 완성, 반 도로 프라임 1 코트, 최종 페인트 2 코트, 왁스 스프레이. |
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부속품 |
하나의 도구 상자 2000mm 200 하나의 여분 |
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포장 |
누드 팩. 상품의 포장은 제조업체의 수출 표준 포장에 따라 바다와 내륙의 장거리 운송에 적합해야합니다. 판매자는 상품의 특별한 요구에 따라 수분, 충격 및 녹에 대한 조치를 취해야합니다. |
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제조업체는 사전 통지없이 더 나은 개선을 위해 기술적 변경 /변경의 권리를 보유합니다. |
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우수한 리프터 용량, 37 톤 등급의 라오드 및 비용 효율적인 컨테이너 리프팅 및 운송 장비를 갖춘 컨테이너 사이드 로더. 우리의 사이드 리프터는 40 피트 컨테이너 또는 20 피트 컨테이너를로드 및 언로드하는 데 사용됩니다.
우리의 셀프 로더 트럭은 전 세계의 만족스러운 고객을 위해 일을 유연하게 만들고 시간을 절약하며 생산성을 향상 시켰습니다. 우리는 AMCA Holand 유압 리프팅 시스템, NBB 독일 원격 제어와 같은 세계적으로 유명한 브랜드 부분을 채택합니다.